蔚来汽车斥资31.6亿买下江淮资产，蔚来要独立造车了？
蔚来买下生产基地，或与其申请造车资质有关。12月4日，蔚来汽车出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，这也意味着，蔚来汽车终于获得了汽车生产资质。
从“佛喜”茶拿铁，看2023年新茶饮的“降温”与“内卷”
喜茶此次联名“翻车”，并不是偶然事件，该事件背后所暴露出的，恰恰是新茶饮赛道竞争激烈，过度内卷，参赛选手们对营销手段无所不用其极。
圣氏科技产业园引进泰格医药入驻中关村通州园
经过这么多年的发展，京港洽谈会的平台不仅直接助推了京港两地的双向对接，还为更广泛区域内的招商、合作铺平了道路
英伟达市值一夜蒸发310亿美元，黄仁勋表示将与日本企业合作
12月5日，英伟达公司首席执行官黄仁勋在与日本经济大臣西村康稔会晤时表示，英伟达将与日本企业合作，在日本建立半导体工厂网络，以满足对人工智能驱动的图形芯片的需求。
东方甄选市值翻了8倍 文旅将于12月10日正式上线
上个月下旬，东方甄选发布公告称，董事会已批准出售事项，即建议向母公司新东方出售教育业务。
寻“果”人：那些藏在“橙”功里的秘密
2019年，25岁的余现伟慕名来到这里。在此之前，他经营了一家童装网店。此后，他潜心穿行于新平的各处果林，每月累计行驶6000公里，只为寻得好“橙”。
京东声明：诺亚财富起诉京东匪夷所思，误导投资人和公众
近日 ，“承兴案”引发媒体和公众广泛关注。京东作为毫不知情的受害者，被卷入历时四年的恶意诉讼中，公司的声誉和权益遭受重大损失。
董事长失联，美吉姆遭遇“多事之秋”
值得关注的是，不少业内人士认为，美吉姆董事长失联或与“中植系”所属财富公司涉嫌违法犯罪被立案侦查事件相关。
魅族造车虽迟但到，线下渠道建设是最大挑战
无论是手机市场还是智能汽车市场，渠道竞争才是关键，而且必须是线上渠道和线下渠道两条腿走路，缺一不可，这恰恰是魅族这个品牌重生后最大的挑战。
小米就是组装厂？雷军表示不同意
雷军回应表示，从整体来看，小米的确跟全球最顶尖的那几家科技公司相比，还有一定差距。但作为一家13年的公司，小米在研发上的投入和实力，还是挺强的。
欢聚集团三季报：实现收入5.671亿美元 同比下滑3.3%
本季度Likee通过聚焦深化创作者服务，加强社区互动，推动人均使用时长整体环比提升14.7％。用户活跃度（DAU／MAU）环比提升1％，IM渗透率环比增长1.5％。
良品铺子17年来最大规模降价，300款产品平均降价22%
杨银芬表示，17岁的良品，面临着创业以来最艰难的挑战，“当下，摆在我们面前的已经不仅是活得困难的问题，而是活不活得下去的问题。”
魅族科技宣布：魅族品牌将正式进入汽车市场
今年6月，星纪魅族与吉利系汽车品牌极星汽车达成合作。合资公司将为极星汽车打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在中国的销售和服务。
利润增，跨境快，拼多多还有新故事
三季度以来，三项工作齐头并进，高质量发展不断深化。外界逐渐看到了一个不一样的拼多多。
见证历史性时刻，拼多多美股市值超过阿里巴巴
拼多多市值1924亿美元（约1.371万亿元人民币），阿里巴巴1918亿美元（约1.367万亿元人民币）
乘联会：11月1日-26日新能源车零售56.3万辆，同比增长33%
11月1日-26日，新能源车市场零售56.3万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期下降7%，今年以来累计零售651.7万辆，同比增长34%
知乎三季报：第三季度总收入为10.22亿 净亏损2.25亿元
截至2023年9月30日，公司拥有现金及现金等价物、定期存款和短期投资人民币56.542亿元(7.75亿美元)，而截至2022年12月31日为人民币62.615亿元。
周鸿祎直面“360无法卸载”这个话题：这是误解
对于“360广告”较多问题，周鸿祎承认确实比较多。他表示360最早是干安全的，但是安全行业挣钱很难，做免费杀毒依靠的是互联网广告收入。
B站三季报：日均活跃用户突破一亿，毛利率连续五个季度增长
B站日均活跃UP主数量同比增长21%，万粉以上UP主数量同比增长36%；月均视频投稿量同比增长37%，达2100万。
特斯拉在成都失控导致连撞，是人的问题还是车的问题？
特斯拉官方表示：“目前正在积极配合交警及相关部门的事故认定，包括配合提交相关车辆数据。最终事故的全貌及责任认定以交警出具的报告为准。”
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