自动驾驶政策陆续出台 行业渗透率已超40%
信达证券研报认为，随着智能网联汽车准入和上路通行试点的落地，政策端驱动力正逐步落地兑现，未来随着相关细则逐步出台，支撑高阶智驾落地的政策体系有望进一步清晰。
蔚来汽车斥资31.6亿买下江淮资产，蔚来要独立造车了？
蔚来买下生产基地，或与其申请造车资质有关。12月4日，蔚来汽车出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中，这也意味着，蔚来汽车终于获得了汽车生产资质。
魅族造车虽迟但到，线下渠道建设是最大挑战
无论是手机市场还是智能汽车市场，渠道竞争才是关键，而且必须是线上渠道和线下渠道两条腿走路，缺一不可，这恰恰是魅族这个品牌重生后最大的挑战。
魅族科技宣布：魅族品牌将正式进入汽车市场
今年6月，星纪魅族与吉利系汽车品牌极星汽车达成合作。合资公司将为极星汽车打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在中国的销售和服务。
乘联会：11月1日-26日新能源车零售56.3万辆，同比增长33%
11月1日-26日，新能源车市场零售56.3万辆，同比去年同期增长33%，较上月同期下降7%，今年以来累计零售651.7万辆，同比增长34%
特斯拉在成都失控导致连撞，是人的问题还是车的问题？
特斯拉官方表示：“目前正在积极配合交警及相关部门的事故认定，包括配合提交相关车辆数据。最终事故的全貌及责任认定以交警出具的报告为准。”
长城汽车计划全面进入欧洲市场，目标盯着八个国家
在德国、英国、爱尔兰、瑞典等欧洲国家，GWM已经与当地合作伙伴建立了合作关系，这也预示着长城汽车即在欧洲将与宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌开启竞争。
充电设施建设火热 多方竞跑“超充”赛道
18个标准篮球场大小的充电区内，有着快充、货车快充、液冷超充等不同类型的充电车位142个，充电最快仅需10分钟。同时，还设有1座合作充换电站，单次换电仅需5分钟。
昨天还在吵，今天好朋友，何小鹏与余承东争论的AEB到底是什么？
随着何小鹏发文“缓和气氛”，至此，持续了近10天的AEB之争终于告一段落。这场口水战不仅展示了两个行业巨头之间的竞争，还牵出了国内汽车行业关于AEB系统的争论。
何小鹏与余承东不吵了，何小鹏发文感谢老余
上周，何小鹏就智能驾驶发表看法表示：友商讲了 AEB ，我认为 99% 是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。
10月份长城汽车销售新车13.13万辆，同比增长31.04%
10月，长城汽车海外销售35,350辆，同比增长67.92%，创历史新高。1-10月，长城汽车海外累计销售247,046辆，同比劲增86.03%。海外，正在成为长城汽车增长新的推动力。
蔚来李斌：公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成
李斌说，过去两个月，公司进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会，以确定每个业务未来两年的目标
欧拉闪电猫推出暗夜版：给用户全场景安全守护 树立纯电轿跑新标杆
此次欧拉闪电猫暗夜版的上市，充分诠释了欧拉“全球更爱女性的新能源汽车”的初心，进一步从颜值、运动、驾控、安全刷新行业标准，树立纯电轿跑新标杆。
Stellantis集团投资约15亿欧元 获取零跑汽车约20%股权
零跑汽车表示，合作伙伴关系除了着眼于进一步提升零跑汽车在中国这个全球最大的汽车市场的销量，同时也将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局
新问界M7新车订单爆单，理想汽车：华为太强，一定要避开
此前，理想内部曾按照2025年的市场格局，将比亚迪、华为和特斯拉均被列为强力对手，比亚迪排在第一位。今年，这个名字已经换成华为。
原东风小康汽车变更为赛力斯
近日，原东风小康汽车有限公司名称变更为赛力斯汽车（湖北）有限公司，该公司成立于2003年5月，法定代表人为刘昌东
理想汽车4天战略会备受外界关注：将华为视为第一对手
据悉，战略会讨论了如何应对华为，结论是要避开华为锋芒，“扬长补短”。此外，理想汽车计划至2028年至少卖出300万辆车。
有网友表示威马汽车APP、车机无法正常使用：后台服务器关了吗？
威马汽车表示，预重整将引入全球范围内的战略投资人，以实现威马重生。
乘联会：新能源车9月零售销量74.6万辆，同比增长22.1%，环比增4.2%
新能源车市方面，9月零售销量74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%；1~9月累计零售销量518.8万辆，同比增长33.8%；批发销量82.9万辆，同比增长23%，环比增长4.2%。
威马汽车发布告知函：法院受理了预重整申请，威马不会倒下
威马汽车表示，威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。
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